Пружина подвески CS2270R SATO TECH
Применяемость
- Товарная группа:
- - Подвеска и Рулевое Пружина подвески
Бренд: SATO TECH
![Логотип SATO TECH](https://uniparts.com.ua/assets/uniparts/attachments/logo_brand2/1966_70.jpg)
SATO tech торговая марка, под которой на украинский рынок поставляются амортизаторы для легковых авто и коммерческого транспорта. Дистрибьютером продукции является компания Юник Трейд - один из крупнейших поставщиков запчастей в Украине. Информация о стране, где производят данные амортизаторы, в открытом доступе не найдена.
Амортизаторы SATO tech ориентированы на вторичный рынок и выпускаются для автомобилей Daewoo, Chevrolet, Chery, Lada, Volkswagen, Toyota, Opel, Hyundai и ряда других корейских, японских, европейских марок. В асортименте компании масляные и газомасляные двухтрубные, однотрубные газомаслянные амортизаторы. Все позиции находятся в бюджетном ценовом сегменте.
Сайт: https://sato-tech.com/
Аналоги "CS2270R SATO TECH":
- Артикул:
- 4244229
- LESJOFORS
-
Швеция
Форма пружины: винтовая пружина
- Артикул:
- SP2229
- MONROE
Длина [мм]: 368
Вес [кг]: 3.3
Наружный диаметр [мм]: 158
Внутренний диаметр 1(мм): 80
Внутренний диаметр 2 (мм): 130
Количество витков: 6.1
Длина упаковки [см]: 41.5
Ширина упаковки [см]: 15.1
Высота упаковки [см]: 15.2
Диаметр проволоки [мм]: 14
- Артикул:
- RC5832
- KYB
-
Япония
Параметр: AC
Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью
Форма пружины: винтовая пружина
Вес [кг]: 3.07
Толщина 1 [мм]: 14
Наружный диаметр [мм]: 158
Длина [мм]: 367
- Артикул:
- 551013E030
- Hyundai/Kia/Mobis
- Артикул:
- 46063
- SUPLEX
Форма пружины: Пружина с постоянным диаметром
Толщина [мм]: 13.25
Длина [мм]: 358
Наружный диаметр [мм]: 142
Вес [кг]: 2.85
- Артикул:
- 994 052
- SACHS
-
Германия
Параметр: AC
Диаметр [мм]: 14
Длина [мм]: 369
Наружный диаметр [мм]: 159
SVHC: Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
- Артикул:
- 46007
- SUPLEX
Форма пружины: Пружина с постоянным диаметром
Толщина [мм]: 14
Длина [мм]: 367
Наружный диаметр [мм]: 158
Вес [кг]: 3.1